Kiellegging 3 mei 2007 Diving Support / Offshore Construction Vessel bij IHC Holland Merwede Krimpen BV

 

Op 3 mei 2007 vond de kiellegging plaats van het eerste schip dat Krimpen Shipyard bouwt na de heropening van de helling. Een bijzonder moment voor de klant, maar zeker ook voor alle medewerkers van de werf.
Na de kiellegging kan het bouwtraject in volle vaart verder gaan. De volgende mijlpaal is de tewaterlating die begin volgend jaar gepland is.

High resolution photographs, right click link below and select "Save target as...": FOTO 1 FOTO 2 FOTO 3 FOTO 4 FOTO 5 FOTO 6 FOTO 7

Het schip is een door Merwede Shipyard, in nauwe samenwerking met Superior Offshore, verder ontwikkelde versie van Merwede’s veelzijdige “22 meter breedte” ontwerp.
Het schip wordt een zogenaamde volledig dynamisch gepositioneerd duik ondersteunings / op afstand bestuurde duikvaartuigen ondersteunings (ROV) / diepwater constructie vaartuig, geschikt voor wereldwijde inzet.

Superior Offshore zal een modulaire 12 mans diepzee duikinstallatie plaatsen, ondermeer uitgerust met een reddings (re)compressie boot, geschikt voor het duiken tot een werkdiepte van 300 meter.
Het schip biedt tevens de mogelijkheid tot het plaatsen van een 24 mans systeem met dubbele duikers klokken en dubbele drukkamers voor duiken tot 300 meter diepte.
Het zogenaamde Triton XL ROV systeem wordt volledig in het schip geïntegreerd. Hiermee kunnen de op afstand bedienbare onbemande en met camera’s uitgeruste duikvaartuigen worden “gehandeld”.

Het schip wordt uitgerust met ondermeer een 70/140 tons offshore kraan met deinings compensator, een 160 tons offshore kraan, een 24 tons werk/provisie kraan en een 300 tons lier met deiningscompensator voor het laten zakken en of ophijsen van zware lasten naar en van de zeebodem, waarbij over bakboord of stuurboord gewerkt kan worden alsmede via een zogenaamde moonpool in het midden van het schip.
Het grote vrije dekoppervlak biedt de mogelijkheid voor de inzet van diverse andere apparatuur en installaties en het vervoeren van deklading.

Dit schip kan en zal ook wereldwijd, breed worden ingezet voor onderzeese werkzaamheden.
Dit DP III schip voldoet aan de hogere en veeleisende voorschriften ten aanzien van veiligheid, Dynamic Positioning, hoge druk duiken en ROV operaties.
Slechts nieuwe schepen kunnen voldoen aan de huidige eisen die gelden voor milieugevoelige werkzaamheden.

Hoofdkenmerken
Lengte over alles	131,70 m
Lengte tussen de loodlijnen op ontwerpdiepgang	117,70 m
Breedte mld.	22,00 m
Holte tot hoofddek mld.	9,50 m
Diepgang ontwerp mld.	6,25 m
Diepgang max. mld.	6,75 m
Deadweight (incl. payload) op ontwerpdiepgang	7.400 metriek ton
Deadweight (incl. payload) op max. diepgang.	8.600 metriek ton
Bemanning	158 personen

  Het schip zal worden gebouwd in overeenstemming met de regels en eisen van Det Norske Veritas om de volgende notatie te verkrijgen:
DNV X 1A1, EO, SF, Dynpos, AUTRO, HELDK, DSV-SAT.
en verder volgens de regels van de autoriteiten van het Verenigd Koninkrijk.

Profiel van Superior Offshore
Superior Offshore Interntional Inc. verleent haar diensten op zowel standaard duikdiepte, alsmede op grote duikdiepte tot 300 meter met gebruik van menggassen.
Met de aankoop van dit nieuwe DP III schip, zal Superior haar doelstelling om de diepzee constructie markt wereldwijd te veroveren weten te bereiken.
Superior Offshore heeft haar hoofdkantoor in Lafayette, Louisiana (USA) en heeft ondersteunings locaties op strategische plaatsen in Louisiana en Texas.
Superior Offshore International heeft het plan haar activiteiten in de diepwater markt van de Mexicaanse Golf in de eerste helft van 2007 uit te breiden

3 mei 2007

---